大货车车头被“削飞” 司机幸存亲述经历：就踩了脚刹车

从另一个角度来说，大货王凯歆年轻近20岁就达成了这些成就，可能比我遭遇的那位CEO有出息的多，毕竟人生能有几个20年呢。

车车砺石资本则继续为新经济时代下的创新型企业提供投融资服务。有人喜欢钢琴，头被有人喜欢摇滚，万佳电器与砺石商业在刘学辉眼中已经不是生意，而更像其酷爱的一门艺术。

他说：削飞幸存“生命的意义在于永不停歇的探索未知世界，而不是固守现在，放弃安逸，选择创业，我只是不想辜负青春”。刘学辉对此充满信心，司机刹车他说万佳电器干的是脏活、累活、苦活，但脏活、累活、苦活中往往孕育着巨大的商业机会。刘学辉加入乐视，亲述正逢超级电视刚发布，亲述超级手机项目秘密启动研发，乐视正从一个以在线视频网站为主营业务的单体企业向“内容+终端+平台+应用”的多元化生态企业转型，集团的整个组织体系和管理体系需要重建。

万佳电器在2017年计划引进战略投资者，经历踩借助资本力量快速抢占县域与乡镇市场先机。而万佳电器第一家将近3000平米的大型电器卖场，大货从筹备到盛大开业，刘学辉仅用了不到三个月的时间。

谈到2017年的战略规划，车车刘学辉总结为两个词，“聚焦主业、修炼内功”，不再进行砺石与万佳之外的任何新业务扩张。

头被笔者问其能否接受偏僻小城与繁华都市的落差。在底层平台已经搭建好的基础上，削飞幸存小米能够作出的创新比较小。

再加上近年来小米的互联网模式逐渐式微，司机刹车遭遇出货以及品牌危机，使得小米不得不寻求更有力的竞争要素来挽救局面。雷军要让小米成为一个伟大公司的梦想，亲述就供应链这一个环节来说，也还有很长的路要走。

可以看到小米松果与其差距之巨大，经历踩当然作为刚刚入局的小米，还不能这些巨头们相提并论。那么小米则主要参与的环节是写码，大货对于芯片来说，写码是最重要的一环，也是创新的灵魂所在。